8 (3512) 48-10-89
8 (3512) 48-10-49

8-951-79-79-644
8-951-11-27-697

Лебедка

Этот механизм рассчитан для самовытаскивания автомобиля, а также для вытаскивания машин и прицепов на труднопроходимых участках. В состав лебедки входит редуктор червячный, барабан, на котором зафиксирован трос тросоукладчика.

Редуктор лебедки: регулировка

Подшипники редуктора нужно регулировать, когда в них появятся осевые зазоры, а также во время монтажа новой червячной пары. Только тогда регулируйте подшипники, когда затяжкой болтов крышек подшипников не удалось избавиться от зазора осевого. Подшипники должны регулироваться с натягом. Требуемый для проворачивания червяка редуктора крутящий момент в подшипниках должен равняться 1,0-2,5 Н.м. В случае слишком свободного вращения вала или наличия зазора осевого, извлеките часть прокладок одинаковой толщины из-под крышек подшипников (передней и задней).

Если для вращения вала необходимо приложение крутящего момента свыше 2,5 Н.м, положите под крышки дополнительно прокладки одинаковой толщины. Во время контроля момента вращения вала червяка должны оставаться затянутыми до предела болты фиксации крышек.

Число прокладок под крышками (задней и передней) после регулировки должно быть примерно равным, что делает легче последующую наладку зацепления пары червячной. Нужно регулировать подшипники конические вала колеса червячного переменой под крышками подшипников числа прокладок. Натяг предварительный подшипников вала колеса червячного контролируйте в зацеплении с червяком. Необходимый крутящий момент для проворачивания вала колеса червячного в подшипниках должен равняться 3-6 Н.м.

Проконтролируйте после налаживания подшипников верность зацепления пары червячной по контактному пятну зубьев на краске. В верно налаженной паре место контакта поверхности рабочей зуба колеса без нагрузки будет находиться в его середине. Оно будет достигать не меньше пяти миллиметров по ширине и две трети по высоте зуба.

Размещение пятна контакта по высоте зуба меняется перемещением червяка с помощью прокладок в осевом направлении. Чтобы сместить пятно контакта к ножке зуба, удалите из-под крышки часть прокладок и со стороны фланца, чтобы сместить пятна контакта к головке зуба, положите дополнительные прокладки. Соответственно должно быть изменено число прокладок со стороны тормоза под крышкой таким образом, чтобы общая толщина прокладок сохранилась с обеих сторон. По ширине зуба перемещение пятна контакта колеса выполняется осевым перемещением колеса червячного в сторону смещения пятна. Пара червячная глобоидная может хорошо работать только при верной наладке зацепления. Неверная регулировка служит причиной значительного нагрева пары и быстрого истирания зубьев колеса червячного.

Привод лебедки

От коробки раздаточной мощность через дополнительную коробку отбора мощности к лебедочному редуктору передается тремя валами карданными. Для защиты деталей лебедки от перегрузки на переднем карданном валу размещен штифт предохранительный, который срезается, если появляется нагрузка выше допустимой. Все шарниры карданные сходны по своей конструкции. Они унифицированы с шарнирами машины ГАЗ-53А.

На двух опорах установлен промежуточный карданный вал. Для компенсации неточностей при установке на шлицевые концы карданного вала промежуточного установлены вилки скользящие валов (переднего и заднего). В шлицевом соединении смазка удерживается кольцами уплотнительными. Чтобы снизить неравномерность вращения червяка редуктора лебедки, валы карданные привода размещены таким образом, что оси отверстий, предназначенных под подшипники, в скользящих вилках валов (переднего и заднего) находятся в одной плоскости.

Тросоукладчик

В оснащение лебедки входит тросоукладчик, обеспечивающий верную укладку троса на барабане, если углы отклонения троса от автомобильной оси, не выходят за пределы 15°. На барабане трос фиксируется скобой. Трос выдается только назад. Трос укладывается корпусом держателя направляющих роликов, который делает возвратно-поступательное движение по паре валиков направляющих и вдоль винта ходового. Установленный на паре подшипников винт с левой и правой нарезками приводится в движение передачей цепной от вала барабана через звездочки (ведущую и ведомую). Натяжение цепи можно регулировать прокладками. Величина провисания цепи должна находиться в пределах трех-десяти миллиметров.

Усилие осевое от ходового винта передается через сухарь винта ходового на корпус держателя роликов направляющих. Сухарь размещен в корпусе держателя роликов направляющих и закреплен крышкой. Ролики направляющие размещены на втулках полиамидных. Они вращаются на пальцах, которые закреплены пластиной стопорной.