8 (3512) 48-10-89
8 (3512) 48-10-49

8-951-79-79-644
8-951-11-27-697

Обслуживание системы регулирования давления воздуха в шинах

Порядок пользования ею во время движения автомобиля колесные краны должны быть полностью открыты, а при длительных стоянках, во избежание утечки воздуха через неплотности, закрыты.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Давление воздуха в шинах определите по манометру при нейтральном положении рычага крана управления давлением (рис. 1) и открытых колесных кранах 1 (рис. 2). Если при этом наблюдается падение давления, то, закрыв колесные краны и открывая их поочередно, определите, в какой шине происходит утечка воздуха.
Давление воздуха в шинах и скорость движения автомобиля следует устанавливать в соответствии с характером дорожного покрытия, показанном в табл.

Для снижения давления воздуха в шинах откройте колесные краны и поставьте рычаг крана в положение «Выпуск». Снизив давление до нужной величины, возвратите рычаг в нейтральное положение.

Для повышения давления воздуха в шинах пустите двигатель, поставьте рычаг крана в положение «Впуск». Подняв давление до нормальной величины, поставьте кран в нейтральное положение. При длительной стоянке автомобиля закройте колесные краны.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ИХ УСТРАНЕНИЕ

     Особое внимание обратите на герметичность соединений трубопроводов и гибких шлангов. Места значительной утечки воздуха определите на слух, а слабой — с помощью мыльной эмульсии.

Утечку через соединения устраните подтягиванием или заменой отдельных элементов. Если кран управления давлением, колесные краны и соединения трубопроводов при проверке оказались герметичными, значит утечка происходит через сальники подвода воздуха. При большой утечке они заменяются.

       Допускается снижение давления воздуха в шинах с 3,2 кгс/см2 не более чем на 0,5 кгс/см2 за 10 ч. При значительном повреждении системы регулирования давления воздуха накачивайте шины с помощью шланга, имеющегося в комплекте инструмента водителя. Один конец его присоедините к колесному крану, а другой — к крану отбора воздуха. После накачивания закройте колесный кран и отсоедините шланг подвода воздуха.

После каждого возвращения из рейса, особенно в зимнее время, спускайте конденсат из воздушных баллонов, отвернув кран 1 (рис. 5). Периодически (при ТО-1) осуществляйте продувку ветвей системы регулирования, для этого перекройте вентили всех колесных кранов и поднимите давление воздуха в системе до 7 кгс/см2.

Кран управления давлением поставьте в нейтральное положение; поочередно отсоедините трубопроводы от шинных кранов колес, поставьте кран управления в положение «Накачка» и продуйте ветви системы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕЛЕБЕДКИ

При техническом обслуживании лебедки после 10…15 подтягиваний или один раз в год (при СО) заменяйте масло в ее редукторе (рис. 4). Для этого слейте масло из редуктора и заправьте через заправочную пробку 7,5 л моторного масла. Смажьте подшипник вала барабана лебедки Литолом-24 (рис. 3). Очистите от грязи лебедку и смажьте ходовой винт и цепь тросоукладчика, проверьте крепление лебедки и состояние карданной передачи к ней.