Холодный старт мотора

Последовательность запуска холодного мотора при температуре от 0 до минус 10 °С:

1. Систему мотора прокачайте горючим ручным насосом топливоподкачивающим.
2. Переведите в нейтральное положение ручку управления коробкой передач.
3. Радиаторную штору закройте.
4. Аккумуляторные батареи включите.
5. Рычаг останова мотора переведите в рабочее положение (передвиньте до предела в панель).
6. Надавите на педаль сцепления до предела.
7. Надавите на педаль управления подачей горючего до положения, которое соответствует средней частоте вращения коленвала.
8. Продолжая нажимать педаль, повернув ключ до предела по часовой стрелке, включите стартер.
9. После старта работы мотора стартер выключите, отпустив ключ, педаль управления подачей горючего держите в положении, которое соответствует средней частоте вращения коленвала, до тех пор, когда мотор начнет устойчиво работать. Далее постепенно отпустите сцепление (рукоятка переключения передач должна находиться в нейтральном положении).

Рычагом управления режимом скорости установите наименьшую частоту вращения коленвала. Постоянная частота вращения коленвала мотора устанавливается подтягиванием рычага на себя и закрепляется поворотом на величину прямого угла. Рукоятка тягами соединена с рукояткой управления регулятором насоса топливного высокого давления и размещена на передней панели в кабине. Если мотор не запустился, повторите старт в последовательности, указанной выше. При безрезультатных трех попытках найдите и избавьтесь от неисправности. Время включения стартера должно не быть более 15 с, при этом временные расстояния между попытками старта составляют не менее минуты.

Перед стартом прогретого мотора педаль управления подачей горючего переведите в положение, отвечающее средней частоте вращения коленвала мотора. Стартер включите и отпустите ключ замка-выключателя после начала работы мотора.

При применении в системе охлаждения мотора низкозамерзающей жидкости, подогрев и пуск двигателя выполняется в таком порядке:

1. Капот поднимите.
2. Выключателем, расположенным на пульте управления предпускового подогревателя, включите насосный агрегат на несколько секунд.
3. Электроподогрев горючего включите выключателем, размещенном на пульте управления подогревателя предпускового, и оставляйте выключатель в зависимости от температуры наружного воздуха: на протяжении 30 секунд, если на улице выше минус 30° С, на протяжении минуты — от минус 30 до минус 50°С.
4. Искровую свечу включите рубильником на пульте управления предпускового подогревателя, и сразу же включите выключателями клапан электромагнитный и агрегат насосный. Оставляйте ручку выключателя свечи до тех пор, пока в котле появится характерный гул, говорящий о воспламенение в горелке горючего. Исправный подогреватель стартует за десять-пятнадцать секунд.
5. Ручку выключателя свечи отпустите. Равномерный гул в котле говорит о том, что подогреватель в режиме стабильной работы. Если пуск подогревателя не удался, отключите насосный агрегат и электромагнитный клапан, через минуту повторите старт в той же последовательности. Если две попытки не привели к запуску подогревателя, то найдите и избавьтесь от неисправности.
6. Капот опустите, плотно его не закрывая, оставив небольшой зазор.
7. Во время нагрева жидкости в системе охлаждения силовой установки до 70-75 °С (по информации указателя температуры на приборной панели), выключите клапан электромагнитный, газоходы котла продуйте секунд 20-30 и остановите насосный агрегат.
8. Мотор запустите.

При использовании в системе охлаждения мотора воды его разогрев и старт выполняйте в таком порядке:

1. Возьмите 32 л чистой воды (для агрегата ЯМЗ- 236М2) или 34 л (для мотора ЯМЗ- 238М2).
2. Удостоверьтесь, что три крана сливных системы подогрева закручены, а также закрыт кран отопителя после полного удаления воды при стоянке машины. После старта подогревателя наблюдайте, не течет ли из сливных краников вода. Если течет, краники закройте.
3. Подогреватель запустите в указанной последовательности.
4. Когда подогреватель проработает 10-15 с, в котел залейте 14 л воды через горловину, пробку горловины заливной закройте. Радиаторная пробка должна быть открытой. Если произойдет самопроизвольная остановка подогревателя, то старт повторите. При отказе немедленно удалите воду из системы. Избавьтесь от поломки в работе подогревателя, затем пустите подогреватель и прогревайте в указанном порядке. Капот при этом неплотно закройте, сохранив зазор 100-150 мм.
5. Мотор прогрейте до сильного выделения пара из горловины заливной радиатора.
6. Электромагнитный клапан выключите, газоходы котла продуйте на протяжении 20-30 с, после чего насосный агрегат отключите.
7. Запустите двигатель.
8. Откройте кран отопителя кабины.
9. Долейте воду через горловину радиатора до заполнения системы и закройте пробку радиатора.