Обслуживание шин и колес автотехники «Урал»
Чтобы продлить жизнь грузовых колес и шин, нужно соблюдать следующие правила:
- следить за давлением воздуха в шинах и выдерживать нужные параметры;
- вес груза не должен превышать норму и перенапрягать шины;
- тормоза, ходовая часть и рулевое управление должны поддерживаться в исправном состоянии;
- выбирать способ вождения в соответствии с условиями дороги;
- следить за износом и повреждением шин, вовремя их ремонтировать.
Сразу после обнаружения каких-то повреждений шин и колес их надо привести в порядок — заменить или отремонтировать. Это главное правило техобслуживания.
Требования к шиномонтажным работам
- Прежде чем начать шиномонтаж, колеса надо очистить.
- Проводить шиномонтаж необходимо в специально предназначенных для этого местах, имеющих соответственное оборудование (стенд, помост).
- Ручной монтаж шин с колесами надо делать специальными монтажными лопатками, найти их можно в наборе водительского инструмента.
- Рекомендуется опробовать работу компрессора на холостом ходу при выпущенном воздухе.
- Прежде чем затягивать или ослаблять крепежные гайки на колесах, надо убедиться, что машина не расторможена и что вывешивание колеса надежно.
- Перед тем как убрать со ступицы поврежденное колесо с шиной (с погнутым ободом, биение колес больше 6 мм, шина повреждена, неправильное расположение замочного кольца и др.) — надо полностью спустить воздух из шины.
- При работе должны использоваться исправные инструменты, предусмотренные техпаспортом, во избежание порчи отдельных частей колеса.
- При наполнении шин воздухом необходимо использовать защитные устройства, если нет возможности сделать это в специальном месте.
- Замочное и бортовое кольца не должны подвергаться ударам, если шина находится под давлением, если она накачивается или из нее выпускается воздух.
- Защемленную между бортом, ободом и шиной ободную ленту нельзя поправлять вручную.
- Если монтаж колеса делается с нарушением технологического процесса, шину подкачивать при этом нельзя.
- Надо убедиться, что замочное кольцо в замочной канавке стоит правильно, и только после этого приступать к накачиванию шин.
- Перемещение колес машин с высокой грузоподъемности следует механизировать. Подкачивание снятых шин осуществляется с использованием ограждения или страхующего от выскакивания стопорного кольца приспособления.
- Изъятие из шин посторонних предметов рекомендуется осуществлять с помощью клещей.
Подготовка колес перед монтажом означает не только очистку шин от грязи. Надо также убрать коррозию (или даже покрасить) с обода и деталей колеса; избавиться от заусенцев и задиров металла. Для очистки шины надо удалить из нее посторонние мелочи, тщательно протереть мокрой тряпкой внутреннюю поверхность и посадочные места. Затем сделать легкий макияж: припудрить снаружи камеру и ободную ленту, а покрышку изнутри. Для облегчения процесса монтажа шины надо намочить мылом основания бортов. Заменять мыло маслом минерального происхождения — автолом или солидолом — нельзя. Нельзя также уменьшать ширину обода, устанавливая на него дополнительные бортовые кольца. Запрещается использовать детали с деформированной или поврежденной поверхностью в виде трещин, вмятин, некруглости и т. д. Колесо на шину с протектором с направленным рисунком надо монтировать так, чтобы при движении автомобиля вперед стрелка на боковине резины совпадала с направлением вращения колеса.
